关于汽车保养完怠速高开一会好的问题，小编就整理了4个相关介绍汽车保养完怠速高开一会好的解答，让我们一起看看吧。
刚换的机油冷车启动怠速高,过几分钟就回到正常了？冷车高怠速，只要经过一段时间，怠速下来了就是正常的，但是这个时间不会太长，如果达到两三分钟以上，怠速才下来，车辆是有问题的，需要对车辆进行检查诊断。
冷车启动怠速高过一会就正常
发动机在冷启动的时候，是开环工作（氧传感器没有介入工作，发动机温度必须达到一个数值），发动机怠速高，是为了快速进入闭环工作，进而达到省油的目的。如果天气非常冷的话，汽车在启动后怠速会在1千转以下，大概900转，为了保护发动机；如果天气在15度以上启动车辆的话，汽车在启动后怠速会在1200转左右，为了让机油迅速升温润滑机件。
冷车启动后怠速只要不超过2000转应该都没问题，冷启动怠速高这点是发动机工程师故意设定的，一般日系车最高，听起来像出事儿了一样，往往会让车主担心是不是发动机有什么故障。至于怠速恢复正常的时间取决于环境温度，环境温度越低高怠速持续时间越长
这个是正常现象，因为机油刚换进去，油压机油缸放进去的话，油的温度会比较低，所以说怠速会很高，等过几分钟温度回到正常了就好了。
这种现象是正常的。因为冷机油的粘度比较大，发动机在起动时起动机带动发动机的转速比较快，机油的粘度大产生的惯性也大，使发动机的转速比较高。
经过几分钟后，机油的粘度变小，惯性也随之变小，发动机的转速随机油的粘度变小回归正常。
汽车做完大保养怠速一会高一会底？这可能是清洗节气门或是怠速阀造成的，如果车怠速运行一段会回归平稳，如果不行就需要维修站进入汽车电脑进行节气门匹配一下就行。
进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。
怠速一会高一会又正常？1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
刚刚换完机油，怠速忽高忽低？正常来说，换机油不会导致怠速出现转速波动，可以先检查一下是因为换机油导致的真空管路出现松动和脱落引起的怠速不稳。
处理怠速不稳忽高忽低加速无力的具体办法：
1、电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，通过运算对怠速控制阀进行调节。
2、当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。
3、当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
4、诊断方法，检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障，故障排除，清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
到此，以上就是小编对于汽车保养完怠速高开一会好的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养完怠速高开一会好的4点解答对大家有用。
