一、内饰质感差到怀疑人生：塑料感扑面而来
“这车的内饰，像极了我十年前的产车。”这是很多提车后的反应。
三、油耗偏高：不是省油的灯
“都说系车省油，结果我这车百公里油耗轻松上10个。”这是很多的吐槽。
二、动力迟钝：跑高速像在“慢动作”
你以为系车动力？标致408可能会让你大失所望。
五、保值率低：卖车时心都在滴
“三年后想换车，结果二手车商给的报让我差点哭出来。”这是很多标致408的真实写照。
写在最后：选车不是图一时心动，而是要经得起时间考验
标致408的外观确实漂亮，空间也不错，但在实际使用中露出的问题却不容忽视。内饰廉、动力迟钝、油耗偏高、小病多、保值率低——这五个致缺点，足以让很多“悔不当初”。
四、小病不断：修车比开车还勤快
“刚提车一个月，车门异响；三个月后，电瓶故障；半年后，中控屏机……”这样的经历在标致408中并不。
一位跑长途的在论坛中写道：“跑高速的时候，我都不敢轻易变道，因为根本不知道什么时候动力才会上来。油门踩下去，动力要等半秒才来，像在等系统反应。”
买车不是小事，它
今天，我们就来直面这些真实声音，从5个最致的缺点入手，揭开标致408背后的“真实面目”。如果你正在考虑入手这款车，这篇文章可能会让你重新思考。
保值率低的背后，是品影响力不足、市场认可度低、维修成本高等多重因素的叠加。尤其是对于预算有限、注重实用性的消费者来说，这无疑是一个巨大的“隐形成本”。
坐进车内，你很难相信这是一款售接近15万的合资车。中控台大面积使用硬塑料材质，触感廉，按键反馈生硬。尽管厂商在宣传中调“科技感”、“式设计美学”，但实际体验下来，更像是“廉感”的代名词。
尽管搭载了1.6T发动机，但加速表现却让人提不起劲。起步肉、超车慢、油门反应迟钝，是很多的共同感受。尤其是在高速公路上，想要超车时总要预留出很长的安全距离，否则很容易让人捏一把冷汗。
更令人无语的是，有些在日常通勤中甚至出现了“越开越费油”的情况。有位说：“刚提车那会儿还觉得油耗能接受，但开了半年，油耗反而越来越高，维修师傅也没说出个所以然。”
更让人难以接受的是，有些在提车几个月后就出现了中控台异响、屏幕边框开裂等问题。一位广东吐槽说：“我花15万买了个塑料壳？”
有位说：“买车时图便宜，结果卖车时才发现，亏得比别人多了一倍。”
有直言：“这车就像个‘定时’，你永远不知道什么时候会出现新问题。”
油耗问题的背后，可能与发动机调校、变速箱匹配以及驾驶习惯有关，但从用户体验来看，标致408的油耗表现确实让不少失望。
系车一向以底盘调校著称，但标致408的动力系统显然没有跟上节奏。再加上CVT变速箱的“拖沓感”，让整个驾驶体验变得迟缓、乏味。
相比日系和德系车型，标致408的保值率低得令人发指。三年车龄的408，残值率往往不到50%，而同位的日系车还能维持在60%以上。这意味着，你花15万买来的车，三年后可能只值7万出头。
虽然不算大问题，但各种“小病”频繁出现，确实影响了用车体验。比如：
虽然宣传油耗在6-7L/100km之间，但实际情况却大相径庭。不少表示，城市道路下百公里油耗基本在9-11L之间，高速稍微好一点，但也要8L左右。对于一款家用轿车来说，这样的油耗表现并不算优秀。
这个问题在二三线城市尤为明显。不少消费者在试驾时对空间和外观满意，但真正提车后才发现内饰的“真实水平”远低于预期。系车的浪漫，在这里变成了“系的制滥造”。
- 中控屏经常卡顿或机；
- 雨刮器偶尔失灵；
- 空调出风口风量忽大忽小；
- 车窗升降异响严重；
- 音响系统出现杂音……
这些问题虽然不影响正常驾驶，但却让人“用着不省心”。尤其是一些三四线城市的售后服务跟不上，维修周期长、配件等待时间久，让更加头疼。
为什么标致408不适合你？5个真实都在吐槽的硬
“买完就后悔”、“被坑了”、“千万别冲动入手”……在各类汽车论坛和社交平台上，关于标致408的评越来越多。有人说是“系车的浪漫”，有人说是“高开低走的失败”。但现实是，越来越多的在提车几个月后开始后悔，甚至有人直言：“这车根本不值这个。”
相关问答
